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古代八百里加急到底有多快 為什么古代八百里加急攔路死

百戰網 2019-11-20 11:56:15

 在古裝電視劇中,我們經常會看到一個人騎著一匹馬,沖過滾滾人流,口里喊著,“八百里加急”,擋路者死,而打仗的時候," 八百里加急 " 一般都是傳遞軍情的。那么古代八百里加急有多快?唐代詩人岑參在《初過隴山途中呈字文判官》一詩中寫到“一驛過一驛,驛騎如流星。平明發咸陽,暮及隴山頭。”在這里他把驛騎比做流星。FyZ奇聞怪事_科學探索_新鮮事_臺灣新聞_百戰網

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我們都知道,古時候的文件傳輸靠的是驛站,一般每隔20里有一個驛站,一旦需要傳遞的公文上注明“馬上飛遞”字樣,而驛站的驛兵在接到這種文書后必須立即騎馬起程,為的是第一時間送上軍情,而當時的規定是按規定要求每天 300 里,如遇緊急情況,那么最快是可達 800 里,這背后需要付出的事情,都是我們所不知道的。.FyZ奇聞怪事_科學探索_新鮮事_臺灣新聞_百戰網

而傳遞緊急文件時,每個驛站都用快馬。所以,在路途遙遠中從邊境到京城,跑死幾匹馬是經常發生的事情,這還要比打仗時候一人雙馬還要浪費馬力,因為中途就幾乎沒有休息時間,而根據記載,當時南北朝的北周宣帝,在洛陽招搖過市,親自乘御驛馬,日行300里。所以,由此可見,當時用的馬是御馬等級,所以才會有這么快的速度。FyZ奇聞怪事_科學探索_新鮮事_臺灣新聞_百戰網

唐朝的郵驛設置遍布全國各地,分為陸驛、水驛、水陸兼辦三種,驛站設有驛舍,全國有1600多個驛站,驛務人員共2萬人,由兵部之下郎中直接管轄。按唐政府官方規定,陸驛快馬一天走6驛即180里,再快要日行300里,最快要求日馳500里。FyZ奇聞怪事_科學探索_新鮮事_臺灣新聞_百戰網

天寶十四年(公元755年),范陽等三鎮節度使安祿山聯合史思明在范陽(今北京)以誅殺楊國忠為名發動叛亂,史稱“安史之亂”,從此,唐帝國由盛轉衰。當時唐玄宗李隆基正在華清宮,兩地相隔三千里,六日之內唐玄宗就得知了這一消息,當時的傳遞速度就達到了每天500里,約合現在的227公里。由此可見,當時的唐朝郵驛通信的組織和速度已經達到很高的水平。FyZ奇聞怪事_科學探索_新鮮事_臺灣新聞_百戰網

而對于善于攔路打劫的強盜,八百里加急送信人員被強盜半道劫去了怎么辦?當時,唐朝律法就規定,若是有人膽敢耽誤或劫持緊急軍事文書,則罪加三等。要是導致更嚴重后果,例如因書信貽誤而戰敗的則直接判死刑,同時家人連帶。正是在這樣的嚴厲懲處下,連強盜都不敢去搶,如果有這樣的想法,簡直是找死,而且是全家都會遭殃。《大唐六典》就曾有記載:“(驛卒)大喝:‘八百里加急!御賜金牌,阻者死,逆者亡!’隨即便見煙塵滾滾,騎者已然離去!”FyZ奇聞怪事_科學探索_新鮮事_臺灣新聞_百戰網

據《大唐六典》中的記載,唐朝時期共有驛站一千六百三十九個,在驛站工作的人員有兩萬多人。雖然說驛站的工作可能會累,但那只是有緊急公文的時候,其實說起來驛站日常工作是比較輕松的,所以才有如此多的人想要從事這個職業。 FyZ奇聞怪事_科學探索_新鮮事_臺灣新聞_百戰網

但驛站的工作人員工資并不高,而且一旦有加急文書,驛卒必須快馬加鞭地傳遞,否則就會有性命之憂。因為朝廷規定,加急文書晚到一天,驛卒就要被打八十大板;晚兩天,那就是一百六十大板。甚至是有些驛卒由于耽誤了加急文書的傳遞,最終被斬首。FyZ奇聞怪事_科學探索_新鮮事_臺灣新聞_百戰網

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